2005年 インドア世界選手権第6戦（全12戦） ロシア大会

苦戦の続くインドアの戦い

西ヨーロッパを離れて、ロシアのサンクト・ペテルブルグを開催地としたインドア世界選手権。ロシア大会も、今ではインドア選手権の定番のひとつとなったようだ。

アウトドアの世界選手権に向けてニューマシンを開発中のモンテッサチームは、ロシアへの遠征を、スタンダードベースのマシンで臨むことを選択した。このマシンは、インドア選手権第1戦のイギリス・シェフィールド大会で走らせて以来、第一線の戦いには登場していない。前回バルセロナでは、藤波のメインマシンが損傷したため、クォリファイラップ後半はこのマシンを走らせたのだが、これは緊急事態なので事情がちがう。第1戦では、藤波はこのマシンで3位に入った。スタンダードベースでも、充分なポテンシャルを発揮するという実績はあった。

しかし、いざ試合に臨んでみると、この思惑はややあてが外れたようだった。スタンダードのマシンにはスタンダードの乗り方があり、ワークスエンジンマシンにはその乗り方がある。シェフィールドの大会以来、バルセロナの会場でしかこのマシンに乗っていない藤波が、再びスタンダードに乗るのは、さしもの藤波にも苦労が大きかった。

ロシアのロシアの古都、サンクト・ペテルベルグのスタジアムに用意されたセクションは、そんなにむずかしいというものではなかったとのことだが、高い段差など、行けるか行けないかのセクションで、藤波は減点を加算していき、またもファイナル進出はならなかった。

チームメイトのランプキンも、与えられた体制は藤波と同じだが、今回のランプキンは乗りに乗れていた。ランプキンは地元シェフィールドの大会でファイナルに進出できない屈辱を味わったあと、シェフィールドでスタンダードマシンのセットアップをおこなったようだった。マシンとライダーのコンビネーションでいえば、この点が藤波に対してのアドバンテージだったかもしれない。

藤波、そしてフレイシャ（なんとワイルドカードのブラズシアクにも大差をつけられてしまった）と、今回のモンテッサチームはとても満足のいく成績とはいえないが、ランプキンの活躍を見る限り、ニューマシンのポテンシャルに問題があるのではなく、開発中のマシンで、しかもときにはそのマシンを投入することもできないというローテーションの中で選手権を戦うというむずかしさが、シーズン中盤、あらためて明らかになっている印象である。

次の大会は、2月19日、イタリア、ミラノで開催される。

○藤波貴久のコメント

「ふだんワークスエンジンのマシンに乗っていて、大会だけスタンダードマシンに乗るのは、思っていた以上に乗り換えがむずかしかった。今回もまた、たいへんな試合になりました。今回試合で使ったマシンには、インドアの戦いでシェフィールドの1戦とバルセロナの数セクションを走った他、さわってもいない状態でしたから、しかたないといえばしかたないのですが、でも、ラガに6連勝されてしまって、モンテッサとしてもそろそろ本領を発揮しないとおもしろくない。そろそろガツンといこうじゃないかとチームでミーティングをやったところです。こんなもんじゃないのは確かなんですけど、早く証明しないといけないですね」

Pix：Octagon Esedos < http://www.worldtrials.info/>

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